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日系产品在车市下行的这几年，有着相当出色的“抗寒能力”。今年上半年，整体车市受到疫情的影响，部分品牌都已经不堪重负，但日系品牌尤其是丰田依然坚挺。其中一汽丰田的涨幅很明显，1-6月销量累计突破35.1万台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。这样的成绩，除了老牌销量担当卡罗拉的贡献以外，去年刚上市的?亚洲龙也给到了很大的帮助。
亚洲龙所在的20-30万价格区间，基本与豪华入门产品的终端价格形成了一定的重叠。近几年豪华车型的下压，有目共睹，已经蚕食了一部分合资车企的市场份额。但是亚洲龙却站稳了脚跟：今年上半年在有疫情的影响下，依然有累计4.6万台新车的销量，下半年开始基本都保持在月销万辆以上。那它究竟有怎样的实力，在面对上压下挤的情况下，还能轻松脱颖而出呢？今天我们就来好好聊一聊这款亚洲龙，如果近期有购置这款车计划的消费者，也可以参考一下。
大气和年轻、运动并不冲突
在外观设计上，亚洲龙极具辨识度。作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，亚洲龙外形的整体气势很足，夸张的大嘴式进气格栅很吸睛，车头两侧的运动腮型导流口可有效降低风阻。国产亚洲龙配备了全LED大灯，车灯造型狭长锐利，一定程度上凸显了其运动的气质。
车侧线条比较有力量感，车身背部采用了类似溜背式的设计，都是时下流行的风格，整体车身比例十分协调，同时黑色的车顶设计也进一步加深了其运动气质。尾部整体造型很有立体感，采用了贯穿式尾灯设计，内部造型与前车灯相呼应，中央灯带镶嵌有AVALON字样，不过不可以点亮。尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975（4985）/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸与雷克萨斯ES很接近。
一汽丰田亚洲龙的内饰设计走的是简约大气路线，无论是仪表台还是按键布局的设计都是采用的四平八稳的直线条，层次感十足，这样的设计可以让车内空间看上去更加宽大。中控区域面板为镂空式设计，配以缝线和软质材料，营造除了很好的车内氛围。此外，亚洲龙还提供三种内饰配色供选，纯黑、黑+棕、黑+米白。一汽丰田亚洲龙的9英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口和面板融为一体，简约当中透露出几分精致。
其实无论外观还是内饰，它走的设计路线，都很符合其定位。就是去满足市面上那些，中产消费者的需求，他们会需要一台既能商务，又不会太过于沉稳、老气的车型，而亚洲龙正合适。
2.0L车型的出现降低了门槛
亚洲龙共有3种动力车型供选：分别为2.0L动力，共3款车型，指导价区间为19.98~22.48万元；2.5L动力，共4款车型，指导价区间为20.88~24.48万元；2.5L混动，共3款车型，指导价区间为23.98~28.98万元。
2.0L车型的出现更像是去面对同级合资产品的竞争，根据网络显示，2.0L动力的3款车型在终端都有着8000元左右的优惠，19.18万的入门价格，还是很有诱惑力的。3款车型分别为进取版、豪华版、尊享版。在配置部分，比如10安全气囊，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能依旧全系标配，因此亚洲龙2.0L车型的性价比非常高。如果预算不是特别充足，但对这款车又情有独钟的，可以考虑一下入门款。
另外两款车型，按终端优惠以后的价格来算，尊享版比豪华版贵了7000元，多出了并线辅助、360度全景影像、前后雷达、倒车车侧预警、220V电源等功能，还是比较划算的。
动力方面，2.0L自然吸气发动机最大178马力（131kW），峰值扭矩为210N·m，与之配合的是一款CVT变速箱，不同于大多数CVT，它的一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器，起步时会比传统CVT更好，升入2挡之后才是传统的采用钢带传动的CVT变速箱。悬架都为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，悬架稍偏硬朗一些，在经过颠簸路段时，后排乘客的感受要更明显一些，而在多弯的山路上，可以给出很好的支撑性。
2.5L版本表现更全面
2.5L自然吸气，共有4个版本可选，其中2.5L豪华版和2.5L?Touring尊贵SPORT版为2021款全新车型，四款车型分别在终端有着6000~10000元左右的优惠。
2.5L进取版，售价20.88万，优惠后为20.28万，和2.0L的豪华版、尊享版有一定的重叠。其实作为2.5L动力的基础版本，进取版的配置也算的上是厚道了，气囊方面像主/副驾驶安全气囊、前后排侧气囊等都为全系标配。而车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能也都有配备。但没有倒车影像、没有雷达、没有电动调节座椅，座椅还是织物的。其实也很好选，如果您对动力没要求，但配置要高且预算不是很充足的话，就选择2.0L版本；如果您预算不高，想要动力，对配置没有要求，那就2.5L进取版。
在2019款2.5L进取版的基础上加36000元，就是2.5L?Touring尊贵版。配置方面多出了并线辅助、360°全景影像、倒车侧预警、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节/加热、车内氛围灯等。从之前的车型来看，还是进取版更值得推荐一些。不过一汽丰田为了更细密地布局市场，又推出了两款2021款车型。
2.5L豪华版价格比进取版高2万，配置上多出了倒车影像、皮质座椅、主/副驾驶电动调节、车载空气净化器、负离子发生器。单纯看这些配置是不太值，但是2021款的外形有升级优化，大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感，车前唇采用镭雕碳纤维纹理工艺，视觉上增添了不少运动感。
2.5L?Touring尊贵Sport版和Touring尊贵版的价格相同，设计方面如上所说有所改变。车身长度增加了10mm，其他在配置上的差距几乎相差无几。
动力层面上2.5L自然吸气发动机热效率达40%，通过优化气门管路设计，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升。发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。
悬架方面使用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，还配备了自适应悬架系统，这可是2.0L版本车型所没有的。这套可变悬架系统可以实现50次/秒的调整，每根避震筒有650级阻尼。舒适性方面做得很到位，行驶当中可以有效的隔绝那些不必要传入车内的震动及颠簸。
热销的混动版
剩下的3款都是亚洲龙的热销车型，双擎版本了，分别为豪华版、XLE尊贵版、Limited旗舰版，三款车型在终端都有着8000元左右的优惠。其中豪华版的配置已经相当丰富，气囊为标配，车身稳定、偏离、保持系统，主动刹车安全系统，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，HUD抬显，真皮方向盘，真皮座椅，主/副座椅电动调节，负离子发生器等都有配备。
在此基础上，加18000元为XLE尊贵版，多出360°全景影像，倒车侧预警系统，可开启全景天窗，前排座椅加热，220V电源，车内氛围灯。再加50000元则为顶配版本，配置上多出，方向盘加热、方向盘记忆、座椅通风、后排座椅调节/加热、JBL14喇叭、后视镜记忆、倒车自动下翻功能等。相比之下混动版本还是更推荐，2.5L豪华版，性价比相当不错。
混动版的2.5L发动机和燃油版在硬件方面几乎没有区别，2487cc的排量，相同的87.5mm×103.4mm缸径×冲程比就能看出。不过混动版的热效率更高，压缩比达到了14∶1，发动机扭矩输出平台变得也更加宽广，和电机的协同也很自然。其搭载的是一台永磁同步电机，电动机总功率为88kW，电动机总扭矩为202N·m。
模拟8速的E-CVT变速箱传递动力高效，不会给你那种传统的CVT变速箱感觉，而且可以营造出AT变速箱的换挡感。全新的油电混动系统，允许纯电模式下最高时速为120km/h，比上一代产品提升了很多。
悬架依然为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，但没有悬架软硬调节了。布局在后排座椅下的电池组重新得到了优化，位置更低，降低重心后的电池组基本不会影响车尾在入弯过程中的稳定性。
亚洲龙燃油版车型，如果预算低，那入门款的进取版值得考虑。除此之外，燃油版更推荐指导价为20.88万元的亚洲龙?2.5L进取版。配置已经非常丰富了，足以保证日常驾驶的舒适性、便利性。而双擎混动版车型，则推荐指导价为23.98万元的双擎?2.5L豪华版，这款车型属于混动车型的入门版本，配置已经足够丰富。
其实亚洲龙的成功也很容易理解，基本了解了自己对应消费者的需求。他们有一定的消费能力，需要“牌面”但又不用过于板正。而在配置方面，它做得也足够厚道，各个版本区间的入门款车型，配置已经相当丰富，都足以满足日常的驾驶所需。它会是那些，不愿接受“大叔”称号的年轻人的最好选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去年上半年，一汽丰田推出了国产后的亚洲龙，取代锐志成为旗下主要的中级轿车。初期上市的车型以2.5L车型为主，在去年下半年又新增了4款2.0L车型，将价格下探至20万元内，目前全系售价区间为19.98-28.98万元，分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎共10款车型。近日，有网友看中了亚洲龙却纠结配置怎么选，今天我们以2019款2.5L?Touring尊贵版（下称丰田亚洲龙）的实车为例，为大家介绍车型特点并分析如何选购。
车型特点：
一、与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，主打B+级轿车市场
二、前脸采用“Keen?Look”家族式语言，夸张的造型打破丰田保守的传统印象
三、内饰成熟稳重，有雷克萨斯ES的商务感和时尚感
四、动力总成丰富，提供2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L双擎+E-CVT共三种版本可选
Avalon（北美市场称呼）作为一款针对北美市场打造的车型，最早诞生于1994年，因其保留了日系车经济耐用的特点，又增大车身尺寸来迎合北美市场的需求，所以第一代亚洲龙在面世之初就迅速获得了市场认可。不过，由于它未引入中国市场导致在国内知名度不高，此次引入国产的全新一代亚洲龙基于与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，定位于中型车将主打B+级轿车市场。新车提供珍珠白（需额外花费2000元选购）、流光银、丹霞红、栗金棕、碳晶棕和墨渊黑共6种车身颜色可选。
得益于“Keen?Look”家族式语言，前脸造型呈现出运动、年轻个性化的风格，棱角分明的不规则前脸格栅造型加上多辐横向格栅，彻底打破了一般车型前脸的规则造型，看起来非常有新鲜感，也一举打破了消费者以往对丰田保守的传统印象。
造型修长的前大灯采用LED光源，而且是全系标配，内部三颗灯珠呈矩阵式排列，灯珠大小由内到外逐渐放大，与大灯轮廓相呼应，看上去足够犀利。
全系标配的还有LED车前雾灯，但采用隐藏式布置，位于格栅内部角落处。左右边缘的侧腮以倒“L”形呈现，是可以通风的导风口，能够为刹车系统降温并提升空气动力学性能。
侧面看，车身的轴距和长度很充分，拥有舒展修长的姿态，前后悬垂等长对称，相对轴距所占比例略小。车顶线条曲率较小，显得顺滑自然，前后风挡也比较对称，看起来协调。凌厉的腰线由侧翼子板贯穿前门把手并止于后门把手下方，线条显得灵动而不乏力量感，底裙同样采用弯折的线条来丰富曲面的光影。
车身尺寸长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。正是因为在轴距和车长方面相比对手优势明显，因此亚洲龙对自己的定位是B+中型轿车，避免与日系对手们的正面竞争。当然，4975mm的长度和2870mm的轴距和雷克萨斯ES是完全一致的。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，通过一条优美的弧线来增加立体感，底座加入银色镀铬点缀来提升精致感，镀铬条上方还设有转向补偿灯。功能上，支持电动调节、折叠、加热和360°全景影像侧置摄像头，有着不错的实用性。?
门把手采用全镀铬装饰，造型很丰田，驾驶位支持无钥匙，但奇怪的是触控按键设计在把手左侧，这就需要用右手拇指触控后再转交左手来开门，显得比较复杂。
前后轮规格均为235/48?R18，大尺寸轮毂让车身姿态看上去更加稳健，轮毂采用多辐式并辅以哑光黑灰色的涂装，显得非常年轻化，匹配的是优科豪马轮胎。
尾部整体造型看上去虽不如前脸那般运动，更加偏向稳重，但个人认为尾部要比前脸更加有内涵。最大的亮点在于采用了时下流行的贯穿式尾灯，立体的灯带为车尾带来更丰富的层次感，灯带还镶嵌“AVALON”英文标识，归属感十足。上方鸭尾式尾翼增添了不少动感，堪称点睛之笔，双边共双出的排气管布局由于管口平直，倒不显运动反而更显稳重。车尾在牌照框和保险杠上都采用了多曲面造型，显示出丰田无论从设计到制造工艺都更力求变化，带给消费者更多新鲜感受。
贯穿式尾灯足够十分新颖和前卫，内部有一条“L”形灯带，夜间亮后效果出色，辨识度也很高。
与激进的外型风格不同，亚洲龙的车厢布局走的是雷克萨斯的优雅路线，简约的中控台有别于以往的丰田车型，独立竖置的中控台更显稳重和优雅感。9英寸中控屏和7英寸行车电脑是全系标配，提升了车厢科技氛围。配色方面，提供黑色、米色和干邑棕色共3种颜色风格可选，还增加了一些雷克萨斯上常见的木质饰条，能够展现不同味道豪华感。?
方向盘采用真皮包裹，无论是造型还是多功能按键都与第八代凯美瑞保持一致，对于丰田粉来说有着相当的亲切感。功能上，支持手动上下、前后调节并配备有换挡拨片。
与第八代凯美瑞所采用的双炮筒+行车电脑的仪表盘组合不同，丰田亚洲龙采用的是双圆盘+行车电脑的组合搭配，这点与雷克萨斯ES较为相似。左侧为转速表，右侧为时速表，中间7英寸的彩色行车电脑能够显示丰富的行车信息和多媒体信息，功能较为完善。2.5L高配车型还配备有HUD抬头显示功能，高级感十足。
9英寸中控屏为全系标配，UI界面较为简单，屏幕左右侧均设有多媒体按键和旋钮，车机互联方面并不算友好，仅支持百度CarPlay手机互联。中控屏下方为空调控制面板，各功能按键均有明确的分工，使用起来非常容易上手，不足的是整个中控台造型缺乏设计感，按键质感的较为一般。
挡杆台造型也比较传统，布局有雷克萨斯ES经典的味道，机械式挡杆控制的是一台8速手自一体变速器，挡杆后方设有驾驶模式调节、自动驻车、自动启停和电子手刹按键。右侧设有开放式的圆形水杯架和盾型储物格，另外前方还设有开放式储物空间，搭配使用可满足日常的储物需求。
中央扶手箱内部空间方正，深度也足够，内置有两个USB接口、Type-C接口和AUX接口，能够同时满足不同设备的用电需求，功能性方面让人非常满意。
前排座椅采用真皮+仿皮混搭包裹，坐垫和靠背的填充物都非常饱满，保证了乘坐的舒适性，座椅和靠背还有门板处都加入了特殊条纹的缝线，提升豪华感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背调节，均配备有加热功能。另外，副驾驶座椅还配备有“老板键”方便后排乘客随时调整。
后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路的缝线，还配备了可翻折带有两个水杯槽的中央扶手，方便后排乘客使用。得益于领先同级的2870mm轴距，空间方面表现出色，侃弟（身高175cm）头部和腿部的空间都是两拳有余，不会有一丝的局促感。
后排配备有空调出风口，同时还配有两个USB接口和220V电源接口，不仅能满足手机用电，还能满足车载电器用电的需求，不足的是地台有一定程度的隆起，对后排中间乘客的腿部安放不太友好。?
车顶配备有可开启的全景电动天窗，无论是采光还是开启面积都非常可观。
尾箱空间很大，尤其是纵深度非常可观，宽度也很出色，空间也比较规整，后排座椅支持4:6比例放倒，能够有效拓展装载能力。尾箱地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，以便不时之需。
动力方面，亚洲龙有三种动力版本可选择，其中两种纯汽油机，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，前者最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为210Nm，匹配模拟10速的CVT无级变速器；后者最大功率为154kW（209Ps），最大扭矩为250Nm，匹配8速手自一体变速器。另外，还提供2.5L双擎版本可选，综合最大功率为160kW（218Ps），综合最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT电子无级变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式。
配置方面，亚洲龙分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎版本，共计10款车型。下面我们先从2.0L车型开始分析。
一、2.0L车型对比
入门版的2019款2.0L进取版售价为19.98万元，中配版的2019款2.0L豪华版售价为21.78万元，价格贵了1.8万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。侃弟认为入门版已标配有7英寸行车电脑、9英寸中控屏和LED近远光灯等核心配置，花费1.8万元升级舒适性配置并不划算。
高配版的2019款2.0L?XLE尊享版售价为22.48万元，价格比中配版贵了7000元，配置上多出了规格为235/45?R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统和220V电源。以上均为不影响实际用车的辅助配置，性价比不高。
顶配版的2019款2.0L?XLE尊贵版售价为23.98万元，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅多出了可开启的全景天窗、前排座椅加热和单色车内氛围灯。花费1.5万元不值得，裸车价已高达23.98万元，故不推荐。
2.0L车型结论：最具性价比的为19.98万元的2019款2.0L进取版，故作推荐。
二、2.5L车型对比
入门版的2019款2.5L进取版售价为20.88万元，高配版的2019款2.5L?Touring尊贵版售价为24.48万元，价格贵了3.6万元，配置上多出了235/45?R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、可开启的全景天窗、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、220V电源、单色车内氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。配置虽然丰富，但裸车价高达24.48万元，性价比并不高。
2.5L车型结论：最具性价比的是20.88万元的2019款2.5L进取版，故作推荐。
三、2.5L双擎车型对比
入门版2019款双擎2.5L进取版售价为22.68万元，中配版2019款双擎2.5L豪华版售价为23.98万元，价格贵了1.3万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。以上配置差异与2.0L车型相同，但差价却少了5000元，花费1.3万元选装以上配置的性价比还是不错的。
高配版2019款双擎2.5L?XLE尊贵版售价为25.78万元，价格比中配版贵了1.8万元，配置上多出了规格为235/45?R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、220V电源和单色车内氛围灯。侃弟认为花费1.8万元选装以上辅助性配置并不划算。
顶配版2019款双擎2.5L?Limited旗舰版售价为28.98万元，价格比高配版贵了3.2万元，配置上多出了方向盘电动调节、加热及记忆功能、副驾驶座椅高低（4向）和腰部（2向）调节、前排座椅通风功能和记忆功能、第二排座椅电动靠背调节和加热功能、GPS导航、道路救援呼叫、原厂互联、导航语音识别、后排控制多媒体、JBL音响、14扬声器、外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘和后排独立空调。顶配车型配置固然丰富，但裸车价高达28.98万元，性价比并不高。
2.5L双擎车型结论：最具性价比的是23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版，故作推荐。
侃弟点评：
亚洲龙虽然在国内知名度并不高，但经过一汽丰田的强势营销，销量也逐渐攀升，在去年年底也有接近万台的月销量。这台车在保留了丰田一贯的好开省心的基础上，外型方面更加年轻时尚，尺寸大于同级对手，操控性也有所提升。车型方面，我们认为要么图经济选择19.98万的2019款2.0L进取版，要么就选择有一定的配置的23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版，后期养车成本也相对更低，2.5L车型并无太大价值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“亚洲龙白外棕内氛围灯”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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