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能耗制动的强弱与通入直流电的大小和电动机转速有关系。在同样转速下，直流电越大制动作用越强，一般直流电为电动机空载电流的3—4倍。
电机的空载电流按不同磁极有所不同的，空载电流与额定电流之比有一定的关系：
2极：20～30%
4极：30～45%
6极：35～50%
8极：35～60%
所以先根据电机磁极数和额定电流计算出空载电流I（也可以用卡流表测空载电流），则制动直流电流为3I，然后用万用表测量电机两相之间的电阻R（也可以计算得出），根据欧姆定律，即可计算出直流电压：U=3IR。
知道了电机两相电阻，和直流电压，可以根据自己的需要来选择限流电阻R1了，即你想要直流电流为I限，则I限=U/（R+R1)，I限和U,R已知，就可以计算出I限了。
以上算法只是经验算法，不会太精确。但是使用是没有问题的。这个我已经验证了使用性能了，效果不错。
建议如果电机负载比较大，且制动比较频繁，最好不要选择能耗制动，尤其是电机与负载之间靠“键”连接的场合，因为大负载频繁制动会导致“滚键”或“滚键槽”。
380V情况下7.5kw额定电流约为15A，启动电流是额定电流的4-7倍，正常使用时空载电流约为额定电流的30-50%。
空载电流约为额定电流的30～50%。 在工程实践当中，45kw以下三相异步电动机，电流一般接近于这样一个公式：功率PX2=额定电流。这是近似的计算。空载电流一般不需要在工程实践中考虑。所以7.5千瓦的电机额定电流为15A左右。
不利影响
电动机的起动电流为其额定电流的5～7倍，虽然是这么大的起动电流，但在一般的情况下．由于电动机的起动时间并不是很长，电动机起动的时间最多也就是几秒到十几秒钟，电动机短时间流过的大电流，电动机的发热引起的温升不是太高．电动机是能够承受的。
以上内容参考：百度百科-起动电流
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