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汽车机油是要定期更换的，在选择的时候，首先要选择适合自己汽车类型的。其次，可以通过机油的编号来看机油黏度，以及汽车是否正品，是否跟自己的发动机合适。
首先咱们来了解一下机油的种类：主要分为矿物油、半合成机油和全合成机油三大类.
1.矿物油是最传统的机油，是从石油中提炼出来的，这种机油性能在三大类中是最差的，现在使用矿物油的车辆越来越少了
2.半合成机油，是由合成机油和矿物油按照一定比例混合而成，虽然性能表现不如全合成机油，但是价格也相应便宜，小排量的自吸发动机车辆可以选择半合成的机油，从而填补了全合成机油与矿物油中间的空缺.
3.全合成机油，是所有成分都是合成机油。合成油具有降温能力、密封性、抗氧化性以及流动性的能力.所以推荐带有涡轮增压的车辆和一些大排量的自吸发动机车辆来使用。全合成机油虽然好，但是价格比较昂贵，并且也不是所有发动机都必要使用全合成机油的。
同时机油还分好几种标号，最常见的是类似5W-40这种，W之前的5代表的是机油的防冻指数，具体数值就是这个数字减去35,5W就表示机油可以保证车辆在零下30度环境中正常工作。而后面的数字则是高温下的粘稠度，数值越高就越粘稠。从而让我们就知道根据低温环境温度选择，然后看高温粘稠度，粘稠度不是越高越好，而是要根据发动机自身需求进行选择的。
同种机油，如何选择适合自己车辆的标号？如果冬季车辆所处环境温度较低，那就选择抗冻指数小的，抗低温能力强。如果车辆是刚买来的新车，那建议选择高温指数较低的，机油流动性较强。如果车辆已经使用了一段年限了，可以选择高温指数大的，相对更粘稠，可以包裹住发动机零件，工作时减少摩擦，缓解进一步的磨损。
当然，选择机油还需要根据自己的车系来进行选择。对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。
而德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。
最后， 国产车的机油选择就和日系车差不太多，而对于国产车，比如拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用最便宜的矿物油也没有什么问题。
总之：
更换汽车机油肯定是要选择适合自己汽车类型的，如果跟自己的汽车并不匹配，那么不仅没有办法使用，就算是加进去也会对汽车有所损坏，甚至还不如不换。
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